给了大众超三成利润 保时捷单车利润达到13万究竟为何?

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保时捷单车利润达到13万究竟为何?原车行业微视觉昨天我想分享

2018年,全球汽车市场结束了8年的增长,销量为8280万辆,同比下降1.2%。在全球汽车市场增长放缓的趋势下,这样的汽车公司在逆势趋势中尤其令人眼花缭乱。

2018年,保时捷集团的总收入为257.8亿欧元,同比增长10%。年销售利润达到43亿欧元,同比增长4%。同年,大众汽车集团的销售利润为139.2亿欧元,而保时捷则贡献了30%以上。

与此同时,就销量而言,保时捷在2018年向全球客户交出了总计256,000辆汽车。我们将发现保时捷的自行车利润已达到惊人的欧元,相当于约13万元人民币。

鉴于一组数据,大众汽车的自行车利润为7000元,而普通品牌中丰田最赚钱的仅为1.3万元。即使是汽车祖先梅赛德斯 - 奔驰,国产自行车后的利润也只有3.5万元。这样,保时捷的自行车利润分别是18.5倍,10倍和3.7倍。

如此高的自行车利润使保时捷成为全球最赚钱的汽车公司之一。

那么为什么保时捷的自行车利润如此之高呢?

众所周知,汽车是分级的。例如:

普通品牌:丰田,本田,大众,福特,通用汽车,Autonomy等。

奢侈品牌:梅赛德斯 - 奔驰,宝马,奥迪,雷克萨斯,凯迪拉克等。

Nu仍然是一个很有前途的奢侈品牌:保时捷,玛莎拉蒂。

没有超级跑步品牌没有机会一生出生:法拉利,La Boccini,迈凯轮等等。

我出生时没有太大机会。我生命中没有奢侈品牌:劳斯莱斯,宾利等。

其中,超跑品牌和奢侈品牌的自行车利润实际上高于以下所有品牌,包括保时捷。然而,因为这种类型的品牌喜欢手工制作,所以它无法像保时捷一样使用生产线,因此赚钱的能力不如后者。

在纯手工的基础上,它们基本上是局部的,没有根据的。无论是“零速超速震撼”的跑车,还是“一流的高级豪华”轿车,当然其中一些最近都有SUV,但为了保持其品牌价值,价格不会被发现。

即使我寄了优惠券。

在此基础上,保时捷的优势可谓独特。

作为一个拥有全系列产品的超豪华品牌,最受欢迎的Macan和718系列分别占据了中型SUV和小型跑车的市场;在此基础上,Cayenne和Palamera被大量挤压成中型和大型SUV。高级轿车的市场,更不用说911系列,已经被打破了很长时间。

保时捷的产品系列成功地覆盖了十几岁的青少年,50岁和60岁的中年人和老年人,无论性别如何。

同时,在被大众汽车收购后,保时捷拥有一个可与奥迪共同使用的平台,这也使其车辆成本下降。最直观的例子是Macan和上一代Q5是在同一平台上生产的。而新的Paramelana 2.9T发动机也是解除奥迪排放的主要因素。

制造汽车的成本下降使得有可能有一个探索的空间,并且它为产品线和定位中的“接地气体”增加了一个实际的合作伙伴。

至于品牌力量,我们之前提到汽车也是分级的。无可争议的是,保时捷在品牌力方面比BBA更强大。

和玛莎拉蒂在同一个位置,并不足以战斗。 Levante有点有趣,就在Cayenne的前面。多年过去了,玛莎拉蒂仍然在国内尖叫,自从郭美美晚年以来,在国内的声誉一直在下降,小问题继续恶化,口口相传正在恶化。

在超豪华品牌市场,保时捷可以说是一个很大的品牌。

写在最后:

当然,保时捷车型的独特性也让保时捷对产品的定价更有信心,因此它可以保留更大的利润率。如果你不相信,你可以去保时捷的官方网站玩可选游戏。选举东,西喷,三线诞生。

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