广西:潜力在开放 后劲在开放

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广西的发展潜力是开放的,其后劲也是开放的。

八桂土地,开辟了繁荣,充分释放了“海”的潜力,着力激发“江”的活力,力求做到“边缘”文章,精心打磨“生意”名片,全面落实开放明确的战略,开放生活,开发国际象棋游戏。

整合到广东,香港,澳门和大湾区,连接“一带一路”建设,建设北部湾经济区,与东盟“一湾共同打造十一个国家”携手共进。广西将加快“南翔,北联,东荣,西河”的建设,开放式定位发展的新格局,过去相对封闭的边界,现在是开放的热点。

释放海洋的潜力

建立陆地和海洋的新渠道

本报记者刘华新李宗

7月15日上午,一批进口冷冻Bas沙鱼集装箱在重庆开通。这些集装箱从越南胡志明港运到中国广西钦州港,然后通过铁路运到重庆。

“这是陆海新航道首次进口冷冻运输原装集装箱,节约20多天,在运输路线,物流成本,通关和运输效率方面具有明显优势。”运营商双核供应链管理负责人(重庆)有限公司说。

贯穿中国西部的国际贸易物流渠道,北方的丝绸之路经济带,以及南方的21世纪海上丝绸之路。“西部陆地和海洋新航道”开始运作。广西是这一新篇章的重要交汇点。

这是广西开放发展的重大机遇。广西以西南为背景,毗邻广东,香港,澳门,面向东南亚,地理位置独特,正在加快建设东盟国际航道,为西南地区的开放和发展创造新的支点。南部地区,成为“一带一路”有机融合的重要门户。作为中国 - 新加坡第三个政府间合作项目中新(重庆)战略互联示范项目的重要组成部分,鲁海西部新通道将中国辽阔的大陆连接到北方,并将东盟与南亚连接起来。开发国际象棋游戏以放弃关键的游戏。

“它将连接中国大部分地区与东南亚,欧亚大陆,非洲等地,并大大提高货物的运输速度。”新加坡国立大学东亚研究所所长郑永年说。

“陆海联运的第一级海陆联运是从这里开始的。”在钦州火车东站,黄光辉站长自豪地说,陆海新航道列车和班轮已达到规模和规范化。运行并让来自世界各地的货物在这里运输。

外贸航线,全面覆盖东盟主要港口,开通了通往南非的外贸海运集装箱航线。 2018年,北部湾港口完成了290万标准箱的集装箱吞吐量,其中约57万标准箱通过陆海新航道抵达。

广西不遗余力地以北部湾口岸为陆海门户,推动新的陆海通道建设。

加强区域合作,改善基础设施。 2019年1月,重庆,广西,贵州,甘肃,青海,云南,新疆,宁夏签署了合作备忘录;今年5月16日,陕西正式加入,该渠道的区域合作扩展到西部9个省区。中新南宁国际物流园区等项目正在加快建设。

促进清关,降低物流成本。广西推出《关于优化通关环境畅通陆海新通道的若干措施》,推动快速通关。 2018年12月,广西港进出口通关时间分别比2017年减少60.58%和89.48%;广西沿海铁路集装箱运价下降20%。

加强钦州,防城港,北海三个分支机构的合作与协调发展。整合的北部湾港口迅速崛起为十亿吨级港口。目前,它已连接到世界上100多个国家和地区以及200多个港口。它已成为中国中南部地区的重要港口,也是中国与东盟海上贸易的重要港口。在新的海陆通道的推动下,北部湾港口于2019年第一季度完成货物吞吐量4410.6万吨,同比增长14.01%。

广西的地理位置优越,正在从新频道的建设中获得越来越多的反馈。以港口为龙头,覆盖南宁,北海,钦州,防城港,榆林,崇左等北部湾经济区,全面参与鲁海新航道建设。它已占广西外贸总额的85%。

广西捷迪供应链管理有限公司已经在萍乡办理了选址。萍乡作为新陆海通道的重要陆路口岸,平均每天有1000辆车。 “货物运输由航空运输转为陆运,运输成本下降了60%。”助理总经理张志辉表示,早上发货的电子产品可以在晚上送到越南客户手中。

依托独特的区位优势,钦州1000万吨炼油,汇科电子北海工业新城,钦州华艺新材料等重大项目先后落户北部湾经济区。 2018年,北部湾经济区实现地区生产总值986.094亿元,占广西全区的48%。

刺激河流的活力

完全融入广东,香港和澳门

本报记者庞戈平李宗

每个星期,吴晓明都会坐公共汽车往返广东和广西。 “我从广东虎门来到广西赣州,并在广东和广西的特别试验区创办了一家科技公司。”

广西位于祖国西南部,毗邻广东,面向香港和澳门。随着广东,香港,澳门大湾区建设的推进,广西抓住机遇,积极融入东部。

“打造”南翔,北联,东荣,西河“全面开放的新格局。广西重点关注贺州,漳州,贵港,榆林等东部城市,大力“东荣”,加强粤港澳合作。在运输互联和产业梯度转移等方面,广西壮族自治区党委书记鲁新社说。

贵阳至广州高速铁路的开通使贺州进入了高铁时代;扩建常州船闸工程和西江机场等粤粤互联互通大型工程;贵港机场航空工业园区建设作为广西“东荣”合作的前沿,贺州,漳州,贵港等城市近年来大力推进交通基础设施建设,开辟了“东荣”的阻力。

行业“东荣”方兴未艾。贵港是珠江 - 西江经济带的重要节点城市。 “我们将继续扩大贵港的投资规模。” 生产线迁至贵港。项目建成投产后,年产值将达到40多亿元。

贺州引进了一批电子和数字新兴产业,如软微技术,小莹700飞机组装和大黄蜂物流技术;玉林自2015年以来引进了8家加工贸易企业;沧州已承接了多个东方产业,如贸易物流和可再生资源。转让项目3,127个,投资2340亿元,其中60%以上来自广东,香港,澳门.

在脚下做文章

港口经济还活着

本报记者李宗刘家华

利用地理位置和东南亚水果资源,广西凭祥创建了一个集水果贸易,加工和休闲为一体的中国(萍乡)东盟水果之乡。 “萍乡港东盟水果进出口总量占全国的一半以上。”萍乡市委书记,萍乡市综合保税区管理委员会常务副主任王方红介绍。

广西充分发挥边境口岸和边境口岸的航道优势,在陆地边界和三个国家二级口岸建立了九种口岸。前交通不便,经济落后的边境地区现已成为发展,开放和国际合作的新高地。

近年来,中国与中南半岛的跨境陆路运输规模不断扩大。在铁路方面,中越(南宁 - 河内)跨境直达列车开通。在2018年,共运作了59个班级,以实现每周1至2班的正常运作。在道路方面,2018年,萍乡友谊港的跨境公路运输集装箱约35万标准箱,增幅超过90%。

交通规模有所扩大,但由于“只有进出价值,没有价值溢出”的尴尬局面,如何将区位优势转化为区位红利?

“做热门渠道,做真正的港口,加强行业,把渠道经济转变为港口经济。”王方红给出了答案。水果城正在崛起,许多加工公司都驻扎在这里。

大力推进边境贸易转型升级,实施“港口+地板加工”,“港口+贸易物流”,“港口+专业市场”,“港口+边境关”等发展模式。 2018年,萍乡进出口总额达到890.66亿元,比上年增长8.12%;小规模边境贸易总额达到574.63亿元,同比增长11%。

打造名片

“南宁频道”更加流畅

本报记者刘华新庞戈平李宗

第16届东博会将于今年9月在南宁举行,波兰将成为特别的合作伙伴。 “这是欧洲国家第一次被邀请参加东方博览会。”王磊,中国 - 东盟博览会秘书处秘书长。

东方博览会已在南宁永久定居。自2004年以来,它已成功举办了15届。共有79名中外领导人和3100多名部长嘉宾参加了此次活动,共有74.6万名中外客商参加了此次展览,形成了中国与东盟的合作。独特的“南宁频道”也成为广西开放发展的明星。

来自泰国的商人黄梅是东方博览会的“忠实粉丝”,已连续11年参加。她说,多年来,来自东盟国家的参展商数量有所增加,越来越多的泰国产品通过东方博览会进入中国市场。

近年来,中国与东盟国家的经贸合作蓬勃发展。 2018年,中国 - 东盟进出口贸易额达5878.7亿美元;在今年上半年,东盟成为中国的第二大贸易伙伴。

“东方博览会为广西的发展带来了政策,信息,项目,机制和其他支持,使广西从西南成为中国与东盟开放合作的前沿和窗口。”王磊介绍。

说明:

图1:萍乡友谊。

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图2:北部湾港口防城港码头。

摄影:梁宗阳

图3:西江航道上的贵港罗博湾港。

周俊社

图4:在第15届中国 - 东盟博览会上,坦桑尼亚工匠正在手工绘画。

摄影:彭宇

图5:物流车通过东兴城际贸易区的浮桥。

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版面设计:郭翔

《人民日报》(2019年8月5日,第12版)

李巧初,庄宏宇)