Waymo催促美国“迅速”消除对发展自动驾驶汽车的障碍

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(来源:Waymo官方网站)

据国外媒体报道,8月29日,Alphabet的自动驾驶汽车子公司Waymo敦促国家公路交通安全管理局(NHTSA)“迅速”消除无人驾驶汽车(无方向盘和刹车踏板)。规则障碍。目前,汽车制造商必须满足近75辆自动驾驶汽车的安全标准,其中许多是基于许可驾驶员使用传统控制系统来控制汽车的假设。

三年多来,国家公路交通安全管理局一直在努力解决这些问题,本周大公司提交的文件也揭示了全自动车辆测试,采购和评估的复杂问题。 5月,NHTSA征求公众对“自动引入自动驾驶系统以消除不必要的监管障碍”的评论。

Waymo表示,NHTSA应该首先开始修改驾驶员的人类标准,然后修改规则以解决替代座椅配置问题。 Waymo补充说,这确保了汽车能够在没有人为控制的情况下及时响应。

通用汽车在评论中表示,“国家公路交通安全管理局必须继续迅速推动这一重要对话,以便必要的监督与先进技术的发展保持同步。” Lyft和Honda告诉NHTSA,NHTSA可以将自动驾驶汽车视为独立汽车。车辆的类型,修改后的车辆配备了驾驶员的假设。汽车制造商提交的意见表明,NHTSA可能无法在至少2025年之前完成对各种安全标准的全面改写。

然而,NHTSA计划在2020年3月开始制定汽车座椅位置法规,包括修订防撞标准,以解决全自动车辆后部和侧面乘客的安全问题。在谈到全自动车辆时,Waymo表示新座椅“对于自动驾驶汽车的开发或部署并不重要”。 NHTSA正在努力研究自动驾驶汽车的测试方法和位置,以确保车辆安全。该机构正在考虑是否在测试中使用模拟或外部遥控器。许多汽车制造商计划通过工厂或带遥控的卡车驾驶自动驾驶汽车。

2017年1月,通用汽车向国家公路交通安全管理局申请豁免,希望在2019年底之前部署一辆没有方向盘的全自动汽车。7月,通用汽车公司的自动驾驶部门Cruise称,该公司将推迟商业部署。自动驾驶汽车。

福特和通用汽车都告诉国家公路交通安全管理局,他们的自动驾驶汽车最初不能遵循人为指示,例如“打开拖车”或向前行驶10英尺(3米)然后停车。福特汽车表示,它的自动驾驶汽车“将负责决定何时,何地以及如何驾驶是最合适的.除了为车辆设定目的地之外,我们还没有预见到其他接口。”

纽约市告诉国家公路交通安全管理局,它应确保自动驾驶汽车满足基本性能要求,包括“从各个角度准确检测行人和骑车人,并在碰撞前及时制动以确保安全和速度。”纽约市政府他补充说,该测试有助于消除“欠发达的系统”。

(编者:HN666)