中欧班列成为推进“一带一路”建设旗舰项目

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总共有11,000多列火车投入运营,运行65条线路,覆盖欧洲15个国家的44个城市,总里程为33,354。中欧列车已成为推进“一带一路”建设的旗舰项目。中欧列车累计超过列!记者从10月15日至16日在重庆举行的中欧银行建筑工地会议和专题协调会上了解到,中欧银行的数量每年都达到一个新的水平,经营质量迅速提高,品牌质量不断凸显。它已成为推动“一带一路”建设的旗舰项目

国家发展和改革委员会副主任纪宁哲在现场会议上表示,我们要坚持新的发展观,坚持共建共享的原则,以市场运作和政府引导为基本指导,以质量提升和效率提升为总体目标,努力实现更高质量、更好效率和更可持续发展,推动中欧班级深入发展,实现稳步发展。

10月15日下午,记者在重庆团结村铁路集装箱中心站看到,今年满载货物的第919列中欧列车(重庆)带着口哨出发前往俄罗斯。 中央车站副站长周刚告诉记者,截至今年9月,中欧列车(重庆)拥有2375辆列车和个标准集装箱。 随着中欧铁路运营的正常化,货物供应不仅从西南向华东和华南扩展,还向泰国、韩国、新加坡、越南等国家和地区扩展。 “现在我们的发展势头很好,可以说是百花齐放 余新欧(重庆)物流有限公司总经理齐丹表示,到今年年底和明年年初,中欧列车(重庆)的累计数量将超过3000辆 作为一种新型的国际陆路运输组织,中欧银行是中欧投资和贸易不断扩大的结果,并随着“一带一路”建设的不断推进而发展壮大。这是目前中国与“一带一路”沿线国家联系最紧密的道路,也是共同建设“一带一路”倡议最成熟的模式。 ”纪宁哲说道

据统计,到目前为止,中国和欧洲已经运营了11,000多列火车,65条线路,中国52个城市,15个欧洲国家的44个城市,920,000个标准集装箱,运输服务网络覆盖欧洲各地 运输的货物类别不断丰富,从运营初期的手机、电脑等信息技术产品逐渐扩展到服装、鞋帽、汽车及其配件、谷物、葡萄酒、咖啡豆、木材等类别。

在中欧阵营的推动下,中国广阔的内陆地区已经从开放走向边境。 重庆市副市长刘桂平表示,重庆充分挖掘中欧级物流渠道潜力,优化流程,拓展服务范围和领域,将货运渠道转变为促进经济发展的快车道。

中欧银行吸引了众多电子产品制造商落户重庆,其中包括大丰(重庆)电脑有限公司 该公司副总经理唐廷杰告诉记者,该公司自2011年落户重庆以来,发展迅速。目前,该公司约20%至30%的产品通过中欧运往欧洲市场

随着业务数量的增加,中欧银行的业务质量不断提高 例如,重庆积极组织返程货物供应,加强与沿线国家和地区的业务合作。今年前九个月,赴中欧银行(重庆)的返程比例为1.15: 1,使得返程比例更加合理。

“中欧班站在了一个新的发展起点,正处于爬山越门槛的关键时期。要坚持不懈地努力,扎实工作,促进中欧班的高质量发展。 纪宁哲说,我们要充分把握“市场运作和政府引导”的基本原则,尊重企业的主体地位,遵循市场发展规律,努力完善体制机制,创造良好的发展环境,规范不良竞争。 要保持中欧银行品牌的一致性,加强宣传和推广,把中欧银行品牌变成真正的“一带一路”金招牌 (记者李雄)