徐静波:产学研一体化是企业转型升级的一个重要机制

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第十六届中国制造业国际论坛专访亚洲通讯社社长 徐静波

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专访亚洲新闻社社长徐静波

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由国际制造业联合会、中国机械工业企业管理协会和天津爱坡瑞科技发展有限公司主办的“第16届中国制造业国际论坛”将于10月15日至17日在天津举行。

在谈到技术创新时,亚洲新闻社社长徐静波在与新浪财经的对话中表示,中国经济在过去取得了快速发展,但“过程”被忽略了,这导致了中国工业目前的修复期。 因此,在维修期的技术创新和企业转型过程中,必然会有新的需求增长点。

他说日本在20世纪90年代也遇到了今天的中国问题,日本仍在创新和转型的过程中,“但日本的转型和创新是独立的,并不是寻找一个可以借鉴的模板。” 「

」这告诉我们不要跟随别人 “他认为,企业创新应该从自身能力出发,创造能够引领行业或世界的新技术。跟随他人将不可避免地缓慢而缓慢。”电动汽车就是一个非常明显的例子。 此外,如果一个人放弃自己的基础,依靠现有的技术,创新很难成功。

他说,例如,在数码相机普及后,胶片被淘汰,柯达破产,但富士幸存下来并成功转型,因为富士是在自己的基础上创新的。

“中国的制造业规模很大。根据中国工程院调查的26个行业,中国领先世界60%,其余40%缺乏基础产业。 他说,中国高速铁路在里程和产量方面居世界前列,但轴承技术和架线技术等核心技术和部件仍在向日本进口。

“中国是一个制造大国,但不是一个制造大国 “在他看来,中国要成为一个强大的制造国还有很长的路要走,特别是在核心部件和核心技术领域,这还有很长的路要走。

“产学研结合是企业转型升级的重要机制,需要政府的支持和引导 他说,该机制的资金成本非常高,没有政府的支持是无法实现的。 华为可以花五年时间进行研发,无论短期利润如何,但普通企业很难做到,这种研发也很难从风险投资机构获得资金支持。

他说创新需要很长时间,花费很多钱,政府部门领导希望在任期内看到成效,这导致了两者之间的矛盾。 他认为,“长远的眼光和坚实的基础对加快创新有很大帮助。” "

“资本市场在5G上非常火爆,但事实上它无能为力 他说,根据日本的研究,如果汽车要完全自主,它必须是6G Plus。 5G只实现点对点驾驶,不能满足复杂运输的需求。“根据目前的研发速度,估计还需要10年时间(才能实现全自动驾驶),日本的全自动驾驶目标是2030年。 他说:“5G技术目前在世界上没有统一的规范。对中国来说,它可以与其他国家整合技术规范,实现中国技术和市场更多领域与世界的整合。 ”

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责任编辑:孙宋健